Desde las 6 h a 24 h, las personas con discapacidad pueden obtener ayuda para entrar y salir del andén y del tren. Debes hacer las reservas para la asistencia necesaria por lo menos dos días antes de tu viaje. Puedes reservar la asistencia desde las 8 h hasta las 15 h. Llama por teléfono o escribe un correo electrónico al Servicio de Discapacitados de DSB en +45 70 13 14 19 o en handicap@dsb.dk.  

Si utilizas un andador con o sin ruedas o una silla de ruedas plegable, puedes llevar tu aparato como equipaje de mano. Sin embargo, las sillas de ruedas que miden más de 1,25 m requieren un ascensor en el andén para poder subir al tren. Las personas con discapacidad visual siempre pueden llevar sus perros guías sin ningún coste adicional, sin embargo, por consideración a las personas con alergias hay que respetar las zonas donde no pueden acceder los animales. Los asientos de las sillas de ruedas están situados en las “zonas flex”, cerca de los baños adaptados en los trenes. En los trenes con vagones con suelo bajo puedes subir fácilmente con tu silla de ruedas, o por ti mismo o con ayuda del auxiliar o el personal del tren, o puede haber un ascensor integrado (los nuevos trenes de dos plantas) que está operado por el personal del tren. Los trenes rojos regionales tienen una rampa de acceso que se puede utilizar con pequeñas sillas de ruedas manuales, pero no para las sillas de ruedas eléctricas. En todos los demás casos, se utilizan ascensores operados por el personal del tren.

No se puede solicitar asistencia para subir a bordo de los trenes S. Si quieres viajar en los trenes S, debes situar tu silla de ruedas en la plataforma que está enfrente del vagón delantero de modo que puedas señalar al conductor que necesitas ayuda para subir a bordo y apearte si les dices dónde quieres bajarte.

El Metro está diseñado para ser accesible para todo el mundo. La filosofía es que las personas con discapacidad de movilidad y de visión puedan utilizar el Metro con tan poca asistencia como sea posible. En la estación hay, por ejemplo, zonas marcadas con rayas para sillas de ruedas, ascensores desde el nivel de calle al andén, máquinas expendedoras de billetes (de una altura máxima de 1200 mm) y carteles de información situados “alto”. En los trenes no hay escalones y zonas flexibles, hay señales de tonos y luz ascendentes antes de cerrarse las puertas, mecanismo que evita quedarse atrapado entre las puertas, no hay patas en los asientos, de manera que hay sitios para los perros guía (pero también zonas libres de animales) y los nombres de las estaciones se anuncian tanto en el sistema de altavoces como en las pantallas informativas.